Wo liegt der Panamakanal?

Panamakanal

Der Panamakanal gilt als die größte technische Errungenschaft der Welt, da er 1914 n. Chr. gegründet wurde und der erste Versuch, ihn zu bauen, 1880 unter der Aufsicht der französischen Führung erfolgte, doch 1883 n. Chr. wurde die Idee aufgegeben; Aufgrund des Todes einer großen Zahl von Arbeitern infolge der Ausbreitung von Gelbfieber und Malaria, was die Vereinigten Staaten von Amerika dazu veranlasste, trotz der enormen menschlichen Verluste und unter Berücksichtigung der Baukosten zu versuchen, den Bau abzuschließen es überstieg 380 Millionen US-Dollar. Der Bau dauerte 10 Jahre, bis es 1994 n. Chr. unter amerikanischer Schirmherrschaft eröffnet wurde, und in diesem Artikel werden wir es Ihnen näher vorstellen.

Wo liegt der Panamakanal?

Der Panamakanal ist als Wasserstraße bekannt, die durch die Landenge von Panama verläuft und den Pazifischen Ozean, den Atlantischen Ozean und das Karibische Meer verbindet. Er erstreckt sich über eine Fläche von 8.63 km² und ermöglichte die Durchfahrt von jährlich 120 Schiffen , wobei darauf hingewiesen wird, dass das Schwimmen eines Schiffes das Pumpen von mehr als 190 Millionen Litern Frischwasser erfordert, was den Wasserverbrauch darin etwa 2660 Milliarden Litern pro Jahr entspricht. Es sollte beachtet werden, dass es drei Sätze von mit Wasser gefüllten Kammern gibt, bekannt als „ Schleusen“, und diese Schleusen tragen dazu bei, Schiffe anzuheben und von einer Ebene zur anderen abzusenken. Diese Schleusen wurden in Form von Paaren gebaut, damit Schiffe in beide Richtungen passieren konnten, da die Länge einer Schleuse 300 Meter erreicht. km, und Seine Breite beträgt 34 ​​Meter und seine Abmessungen werden durch die Größe des Schiffes bestimmt, was den Einsatz von Kontrollzentren und speziellen Systemen erforderte, so dass die Höhe seines Bodens mehr als 26 Meter über dem Meeresspiegel liegt, um Schiffe zu ermöglichen von bestimmten Abmessungen, um ihn zu umgehen, in dem Wissen, dass Transportflugzeuge und kommerzielle Öltanker diesen Kanal passieren können.

Die Bedeutung des Panamakanals

• Sie gilt aus kommerzieller Sicht als lebenswichtige Wasserstraße, da sie täglich von 37 Schiffen passiert wird, wenn man bedenkt, dass sie jedes Jahr mit großen Mengen von bis zu 235 Millionen Tonnen beladen wird, wenn sie Güter zwischen den Häfen transportieren den Vereinigten Staaten von Amerika und den Häfen Kanadas und Japans.
• Durch ihn fahren neben Soldaten auch zahlreiche Schiffe mit Kriegs- und Militärausrüstung, und dies geschah während des Vietnam- und Koreakrieges, des Zweiten Weltkriegs.

Der Navigationsmechanismus des Panamakanals

Betreten des Kanals

Das Segelschiff fährt durch die Zitronenbucht in den Panamakanal ein und passiert den Hafen der an der Atlantikküste gelegenen Stadt Cristobal. Als es eine tiefe Höhe erreicht, geht einer der Kanalführer zum Schiff hinaus. Damit übernimmt er die volle Verantwortung dafür und fährt, nachdem er die am Eingang der Bucht installierte Barriere passiert hat, 11 km nach Süden in Richtung der Jotun-Schleuse.

Eingang zur Jotun-Schleuse

Diese Schleusen sehen aus wie riesige Treppen, die aus drei Betonkammerpaaren bestehen und Schiffe 26 Meter über den Meeresspiegel heben, um sie zum Gatun-See zu transportieren, wo kleine Lokomotiven, sogenannte Maultiere, mit elektrischem Strom und auf beiden Seiten auf Schienen fahren Schleusen, bei denen diese Schlepper dabei helfen, das Schiff in die Schleusen zu bringen und es dann zu stabilisieren, zusätzlich zum Schleppen und Lenken kleiner Schiffe beim Durchqueren der Schleusen, während große Schiffe die Schleusen aus eigener Kraft durchqueren, während die Schlepper ziehen und ziehen leite sie.

Der Durchgang von Schiffen in den Kammern

Wenn sich die kleinen Schiffe dem ersten Raum in der Schleuse nähern, stoppen ihre Motoren, während die großen Schiffe ihre Motoren weiterlaufen lassen. Anschließend befestigen die Arbeiter die Schleppseile am Schiff, sodass diese Schlepper die kleinen Schiffe ziehen oder den großen Schiffen beim Umfahren helfen Öffnen Sie den großen Raum und schließen Sie dann die riesigen Stahltore hinter sich. Nachdem die Arbeiter Ventile geöffnet haben, durch die Wasser vom Gatun-See durch Öffnungen am Boden der Schleuse in den Raum fließen kann, steigt das fließende Wasser innerhalb einer Viertelstunde langsam an das Schiff, und wenn der fließende Wasserspiegel den Wasserspiegel im zweiten Raum erreicht, öffnet sich das Tor. Draußen vor dem Schiff verriegelt, ziehen die Lokomotiven das Schiff oder helfen ihm bei der Bewegung in den zweiten Raum, dann steigt der Wasserspiegel , und die gleichen Schritte werden wiederholt, bis das Schiff das Niveau des Gatn-Sees erreicht.

Verlassen Sie die Schleuse und gehen Sie zum Lake Gaten

Die Fläche des Gatn-Sees beträgt 422 Quadratkilometer, und es gibt einen Staudamm, der mit einer Kapazität von etwa 18 Millionen Kubikmetern Wasser als der größte Staudamm der Welt gilt, da er das Wasser des Chagres-Flusses speichert , der nahe dem Ende des Kanals in den Atlantischen Ozean mündet, was die Kanalarbeiter dazu treibt, die Emras zu entspannen, damit das Schiff aus eigener Kraft aus der Schleuse segeln kann, und sich dann auf den Weg nach Süden in Richtung des Gatun-Sees zu machen Fahren Sie vom Lake Gatn Dam zur Gamboa Road, da ihr Weg etwa 35 Kilometer lang ist, da Sie wissen, dass diese Straße ein Tal des Flusses Chagres war und es keine gibt. Es sollte beachtet werden, dass das Schiff das südöstliche Ende des Sees erreicht es gelangt in die Gaillard Passage.

Verlassen Sie Gaillard Crossing

Die Gaillard-Kreuzung wird als Korridor oder künstlicher Kanal definiert, der in den flachsten Bereichen angelegt wird, mit einer Länge von 13 Kilometern, einer Breite von 150 Metern und einer Tiefe von 13 Metern, wobei zu beachten ist, dass er sich zwischen „Gold Hill“ in der erstreckt im Osten und „Contractor Hill“ im Westen. Es ist zu beachten, dass die Schlepper das Schiff nach dem Verlassen der Kreuzung ziehen oder ihm bei der Durchfahrt zu den „Pedro Miguel“-Schleusen helfen, wo diese Schleusen den Wasserspiegel um 9 Meter senken um dem Schiff die Einfahrt in die Lagune „Miraflores“ zu ermöglichen, wo es von zwei Kabinen abgesenkt wird, um auf die Höhe des Pazifischen Ozeans zu gelangen, wobei zu beachten ist, dass sich die Gezeitenschwankungen im Atlantischen Ozean mit einer Geschwindigkeit von 60 Zentimetern pro Tag nach oben oder unten ändern .

Schiff verlässt den Panamakanal

Das Schiff verlässt die Schleusen und fährt durch einen 13 Kilometer langen Kanal zwischen den „Miraflores“-Schleusen, wo es die Städte Lapuca, Balboa und ihre Höhen passiert und unter der Thatcher Ferry Bridge hindurchfährt, die eine Verbindung darstellt die transamerikanische Straße, dann fährt das Schiff in den Golf von Panama ein, dann fährt der Schiffsführer ab und dann fährt das Schiff in Richtung offenes Meer und hat so eine Strecke von mehr als 80 Kilometern zwischen Pazifik und Atlantik zurückgelegt.