Les origines du canal de Suez

L'étape avant la construction du canal de Suez

Le canal égyptien de Suez a traversé plusieurs étapes qui ont précédé sa construction sous sa forme actuelle. On pense que la première de ces étapes remonte au règne de Senusret III, l'un des pharaons de la XIIe dynastie égyptienne. , dont le règne s'est poursuivi. Entre 1878 et 1839 avant JC, un canal d'eau a été construit du côté ouest au côté est, reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée à travers ce qu'on appelle Wadi Tumilat (en anglais : Wadi Tumilat). .

Des preuves archéologiques sous le règne du pharaon Ramsès II (en anglais : Ramsès II) au XIIIe siècle avant JC ont confirmé la réalité de l'existence du canal, mais après cela, ce canal est devenu inutilisable et avait besoin d'être réparé et restauré, et il a continué à fonctionner. le faire jusqu'en 600. avant JC, lorsque le pharaon Necho II le re-creusa dans le but d'en renouveler l'usage, mais il ne put achever cela, tandis que Darius Ier put achever ces réparations et rénovations, en agrandissant le canal. pour le passage des navires. Heureusement, le canal de Suez est resté continuellement soumis à des opérations de restauration répétées, telles que celles menées par Ptolémée II environ 250 ans avant JC. Ces opérations de restauration du canal Est-Ouest se sont poursuivies pendant environ mille ans après le règne de Ptolémée, puis cela s'est terminé au huitième siècle après JC sous le règne du calife abbasside Al-Mansur.

L'idée d'établir l'actuel canal de Suez remonte au XVIIIe siècle après JC, lorsque Napoléon Bonaparte, alors qu'il était en Égypte, proposa l'idée d'établir un canal d'eau reliant les mers Rouge et Méditerranée, en profitant de l'ancien canal de Suez. canal, mais le succès n'était pas destiné à cela. L'idée est due à des calculs erronés de l'équipe chargée d'étudier le projet de canal, car les chercheurs de l'équipe ont souligné que le niveau d'eau de la mer Rouge est de 10 mètres plus élevé que le niveau d'eau de la mer Méditerranée, ce qui rend difficile la réalisation du canal, car cela nécessite la construction d'un immense canal d'eau, ce qui nécessite... Cela nécessite des financements financiers importants, en plus du long temps qui sera consacré à sa réalisation.

Plus tard, dans les années 1858, Saïd Pacha, vice-gouverneur de l'Empire ottoman en Égypte, a autorisé l'ancien diplomate français en Égypte, Ferdinand de Lesseps, à créer une société chargée d'établir un canal maritime qui permettrait la navigation des navires appartenant à l'Empire ottoman. différents pays, et en effet Le projet du canal de Suez a commencé les travaux de conception en XNUMX après JC, et l'ingénieur autrichien Alois Negrelli était responsable de la conception et de la construction de ce canal.

La phase de construction du canal de Suez

L'année 1859 voit le début de la construction proprement dite de la première partie du canal de Suez et, en 1861, l'entreprise représentée par Ferdinand de Lesseps se trouve confrontée à des problèmes liés au manque de main d'œuvre pour ce vaste projet qui nécessitera dix ans. pour achever, et une grande quantité de capital. La société Ferdinand creusée (en anglais : Lesseps Company) a conçu le canal pour qu'il ait environ 30 mètres de large et environ 9 mètres de profondeur, le long de la ligne reliant le Bahreïn Rouge et Méditerranée. Elle a également établi des ports maritimes à les deux mers.

Le canal a été construit par étapes, en commençant par la mise en œuvre du premier tiers du côté nord, où il a été creusé pour avoir une largeur de 3.6 mètres et une profondeur de 1.2 mètre, et le deuxième tiers a été achevé en 1862 après JC. L'écoulement des lacs au nord de Suez a facilité la tâche d'achever le dernier tiers du canal. Le canal, et après la prise de pouvoir d'Ismail Pacha en Égypte en 1863 après JC, les travaux sur le canal ont été arrêtés pour des raisons techniques, mais ils ont rapidement repris. à nouveau en 1864 après J.-C., suite à la nomination d'un comité international après plusieurs appels de Ferdinand auprès de Napoléon III, ce qui prit du temps et les travaux du canal durent trois ans.

Le processus de construction du canal a été marqué par l'utilisation de machines mécaniques uniques et innovantes, ainsi que de bulldozers de différents types et tailles, du plus grand au plus petit, travaillant à creuser le sol et à laisser passer l'eau. opérations, la poussière et la boue ont été récoltées puis évacuées derrière la berge du canal, ce qui a contribué à augmenter la hauteur des deux côtés du canal. Quant au creusement de certaines zones au terrain difficile, s'étendant le long du canal, des méthodes traditionnelles ont été utilisées. , comme une hache, et l'élimination de l'argile et du sable se faisait manuellement, pour être ensuite transportée dans des caisses pour être éliminée.

Cérémonie d'ouverture du canal de Suez

Après l'achèvement de la construction du canal de Suez, le Khédive Ismail Pacha a organisé une grande cérémonie pour célébrer son ouverture. Les activités de célébration ont commencé, en présence de six mille personnes, parmi lesquelles de nombreuses personnalités internationales, chefs d'État, l'empereur d'Autriche, et les princes des Pays-Bas, de Prusse et du Pays de Galles. Il a déclaré que le Khédive Ismail était très généreux dans l'accueil et la réception de ses invités. De grandes plates-formes en bois couvertes de fleurs et de banderoles ont été préparées pour accueillir les participants. La foule à la célébration a apprécié en regardant un immense feu d'artifice. La cérémonie a également vu le lancement de l'Opéra Khédive Ismail, construit par Khédive Ismail dans la ville du Caire.

Les célébrations pour l'ouverture du canal de Suez se sont poursuivies pendant plusieurs semaines, au cours desquelles les invités du Khédive Ismail se sont bien amusés, effectuant de nombreuses traversées du Nil, visitant d'anciens temples et passant des moments privilégiés sous des tentes dans le désert. En outre, les invités ont assisté à de nombreuses célébrations traditionnelles liées à la culture bédouine.

L'étape après la construction du canal de Suez

L'année 1870 après J.-C. fut la première année de la vie du canal de Suez et fut chargée d'affaires, car le nombre total de navires qui traversèrent le canal cette année-là atteignit environ 486 navires et le trafic moyen de navigation à travers le canal atteignit environ moins de deux navires. par jour. Le canal de Suez a commencé à être témoin... Il y a un grand mouvement de navigation à travers lui près d'un siècle après son ouverture. En 1966 après JC, le nombre de voyages qui ont traversé le canal a atteint environ 21,250 58 voyages, ce qui équivaut à 2018 voyages au cours d'une journée. Cette augmentation significative du trafic de navigation s'est accompagnée d'une augmentation significative du tonnage net des expéditions. Il traverse le canal, et il convient de noter qu'en 1,139, plus de 18,174 millions de tonnes de matériaux ont été expédiés via XNUMX XNUMX vols transitant par le canal de Suez.

Aménagement du canal de Suez

Depuis sa construction, le canal de Suez a connu de nombreux aménagements et agrandissements réalisés dans la profondeur et la largeur du canal. Lors de son ouverture en 1869 après JC, le canal n'avait que 8 mètres de profondeur et la superficie de son secteur d'eau était environ 304 mètres.²Entre les années 14.5 et 1,800, le canal a connu des améliorations notables dans sa structure, puisque sa profondeur à la fin de cette période atteignait environ XNUMX m, tandis que la superficie du secteur d'eau était égale à XNUMX XNUMX m.².

La profondeur du canal de Suez a augmenté en 1964 pour atteindre environ 15.5 m, tandis que la superficie de sa section d'eau est devenue équivalente à 2,100 XNUMX m.²Cependant, le développement du canal s'est arrêté temporairement par la suite, et il est resté à ces dimensions jusqu'en 1975 après JC, lorsque l'Autorité du canal de Suez (en anglais : SCA) a établi un projet qui comprenait un plan de développement du canal en deux étapes, qui a abouti sa profondeur a augmenté de 5 mètres par rapport à ce qu'elle était, et sa profondeur a donc atteint environ 19.5 à 20 mètres, et cette augmentation de sa profondeur a conduit à une augmentation de la superficie du secteur d'eau du canal à environ 3,600 XNUMX mètres.²Le projet de développement du canal de Suez a également entraîné une extension de la largeur du canal d’environ 70 à 90 mètres.