Types de carburant d'aviation

Types de carburant d'aviation

Tout le carburant d'avion est constitué de kérosène, qui est l'un des dérivés du pétrole, mais les classifications du carburéacteur diffèrent les unes des autres en fonction de certaines propriétés physiques et de certains des matériaux qui y sont ajoutés. Par conséquent, le carburéacteur a été classé en trois. classifications, qui sont les suivantes :

Jet A

Il est divisé en deux parties (Jet A et Jet A-1). Le premier type est utilisé aux États-Unis d'Amérique, tandis que le second est utilisé dans la plupart des pays du monde. La différence entre eux est le point de congélation. de sorte que les avions volent dans un environnement aux températures très basses, ce qui augmente le risque de formation de cristaux gelés, ce qui entraîne des dysfonctionnements et des problèmes.

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(en anglais : Jet B) est utilisé dans les avions opérant dans les régions polaires. La raison en est que ce type de carburant a un point de congélation très bas en plus d'un faible point d'éclair, pour résoudre le problème de la difficulté d'inflammation. le moteur qui fait face au carburant (Jet A) dans ces régions, et peut donc fonctionner facilement malgré des températures très basses.

JB

(en anglais : JP) est un carburant spécial pour les avions et les militaires, car il est divisé en trois sections qui diffèrent les unes des autres en fonction du point de congélation et du point d'éclair, de sorte que le carburant (JP-4) ait le point de congélation le plus bas. et le point d'éclair le plus bas et est donc utilisé pour les avions militaires dans les régions polaires, suivi du carburant (JP-5) JP-8) puis du carburant (JP-XNUMX).

Carburant aviation

Le carburéacteur est un produit extrait par distillation dans une raffinerie de pétrole. Il contient une petite quantité d'hydrocarbures. Il se caractérise par sa couleur transparente et jaunâtre, avec un taux de densité compris entre 0.747 et 0.84 g/cm3. en le brûlant de manière uniforme. Il se poursuit à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur à réaction, et les produits de sa combustion sont du dioxyde de carbone en plus de la vapeur d'eau.